蔡董说。

昨天晚上朱大力到我们寝室hang out。

三个老男人适逢发情期，原本打算12点开始做作业，结果聊天聊到了3点多。话题不外乎女人，不外乎我们不理解并试图理解的一切东西。隔天Accounting要考试，不得不再看点书看到4点。上床睡觉，感觉身子刚刚在床上伸展开来，早上8点了。起床。刷牙。吃个面包。牛奶喝光了所以没喝。搭route4去上课。

早上实在怕睡着。因为先上的课是microeconomics。这是一门让我到目前还没什么感觉的课。作业得B，考试得C。再加上还没怎么看书，Professor Kohen即便上课再激情，仍然有置我于死地的危险。有些时候常常盯着他假装很认真在听和思考，其实我只看得出来他上课很有激情。为了怕睡着，便买了杯咖啡来喝。平时由于胃不好，一向不喝咖啡。============谁知今天一喝咖啡便牛b了，像吃了兴奋剂一般。一口气上了5楼，不费劲。生平第一次在课上举了手回答问题，我说了三个字"maximizing her utility?"。这3个字。啊。让我重拾了久违的信心。08年奥运，看我的。

后来考完accounting。吃了午餐。度过了一个美丽的星期一morning。

昨晚与我妈讨论买车的问题。

问题基本像厦门的PX项目一样，在我妈的强烈抵制之下，买车计划暂时停建。待本人重新评估之后，再做决定。

其实车到了这里依旧是奢侈品。因为我在这里只是属于低收入群体。说在美国买车容易是因为普通人再怎么样都可以供得起一辆车。白领（年薪>=4w/year）半年的收入就可以买一辆能开十二年左右的新的好车。大部分人基本用月供，一个月1-2百，两年即可。加上保险，油费，平摊到每个月车的开销是很少的（估算略）。

我的打算是买二手车。3-5千。两年后开一开再卖出去。仔细一想开2年确实性价比不高。虽然车便宜，但保险和油费不菲。加上车的贬值，老车贬值速度快，想一想平摊到每个月的车的开销，还是蛮大的（估算略）。相比这里本地人供一辆车，我的供车方式显然不划算。因为才待个2年，如果待个5、6年以上，那将会比较划算。

最划算的是买入1辆寿命十几年的车，从拥有它第一天一直开到它报废那一天。最终车在落日余晖下，背影被拉长，寿终正寝。这才是性价比最高的。就像与初恋女友白头偕老一样，也是性价比最高的生活。只不过经济学中人们考虑的不是性价比，性价比高的东西能增加人们的happiness，但在经济学中人们考虑的是最大化自己的happiness。也就是我上文所说的maximize one’s utility。utility是经济学家提出用来度量happiness的一个单位。

买车的第一好处是爽。第二好处是方便。其实我想把方便作为第一好处，而爽作为第二好处，但这显得太道貌岸然。因为3-5千的美元价格在国内依旧能买辆车方便一下。只不过在这里大学生开车很正常，并且他们在餐厅一周像我一样打工10个小时，便能供得起他们车的开销，而在国内大学生如果有车开基本靠家里要，在社会主义初级阶段的氛围下做这种事，只会破坏和谐社会的建设。

所以在中国发展越来越强大而逐渐威胁到美国霸主的地位的压力之下，我不得不暂时停止考虑这个问题。当然那些只是估算，还未精确计算过花费。等我有一天闲得没事做了我再来仔细计算计算这个问题。

总之，大学生求学时期，一切从简。

2年时间弹指即逝。现在到这边还没到2个月时间。

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